agv平臺的導(dǎo)航其實在一定程度上能夠給我們帶來更多的創(chuàng)新保障，其實從目前的情況來看，當(dāng)我們要進(jìn)行實際平臺導(dǎo)航的時候，可能大家最關(guān)注的就是在整個平臺導(dǎo)航過程當(dāng)中的實際導(dǎo)航情況，一般來說在整個agv平臺進(jìn)行實際創(chuàng)新的同時，大家要考慮到方方面面的問題。

　　agv平臺基本上會讓現(xiàn)有的環(huán)境感知傳感器的agv，在未來的環(huán)境當(dāng)中從一定的位置上出發(fā)，并且會根據(jù)他們的移動過程的內(nèi)部以及外部的傳感器所獲取的感知來進(jìn)行自動化定位，同時也能夠逐漸建立一個較為連續(xù)的環(huán)境地圖，而且在整個實際地圖進(jìn)行多方面鑒別的過程當(dāng)中，這樣的一個地圖基礎(chǔ)之上，能夠有效實現(xiàn)所有agv的精確定位，并且能夠針對于現(xiàn)有的路徑進(jìn)行相關(guān)規(guī)劃。

　　在agv平臺進(jìn)行多方面使用的過程當(dāng)中，有效降低現(xiàn)有的車間改造成本，并且要縮短所有的安裝和投入使用的時間，要有效提升整個車間的柔性和設(shè)備的可一致性，不過這樣的一種設(shè)備本身在進(jìn)行實際體驗的過程當(dāng)中，大家會發(fā)現(xiàn)對于后期的定位或者是導(dǎo)航的精度將會有較為重大的影響。