日本agv應(yīng)用于所有臺(tái)車移動(dòng)的自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人，然而這樣的一種自動(dòng)機(jī)器人，可能很多人根本就不知道究竟有什么樣的特點(diǎn)。

　　在日本agv表面上來看，本身也都是一些比較低矮的平板形狀，方便潛入臺(tái)車的底部，另外從下支起臺(tái)車來方便進(jìn)行移動(dòng)，整個(gè)外形尺寸的寬度基本上也會(huì)有所不同，不過高度基本上都在132毫米左右，最大可以搬運(yùn)800千克的臺(tái)車，甚至在這里開發(fā)的話，基本上能夠從人手不足以及防止勞動(dòng)災(zāi)害等角度出發(fā)，另外在這里要面向擁有自動(dòng)化以及最大的物流現(xiàn)場需求，潛入之后整個(gè)機(jī)器人的頂板都會(huì)逐漸上升，方便可以抬起，在這個(gè)過程當(dāng)中整個(gè)日本agv根本就不需要抬高底部。

　　日本agv在行駛的過程當(dāng)中，可以利用兩輪的速度來回回旋，并且在整個(gè)日本agv自主識(shí)別臺(tái)車的時(shí)候，可以自動(dòng)化進(jìn)入現(xiàn)有的臺(tái)車地步，即便原本的臺(tái)車前后有所偏差，那么基本上他們也能夠自動(dòng)進(jìn)入，車輪的位置也會(huì)有所不同，或者是說有高低差別就能夠混在一起使用，因此進(jìn)入臺(tái)車底部之后，可以通過自動(dòng)化的方式讓不需要人力的搬運(yùn)業(yè)務(wù)成為可能。