日本AGV以輕便取勝，重視產(chǎn)品的柔性化，有些企業(yè)甚至生產(chǎn)AGC系列套件，根據(jù)用戶的需求定制產(chǎn)品。今天就來和小編一起看一下AGV的發(fā)展歷史吧！

　　歐美生產(chǎn)的AGV主要采用大部件組裝形式，整體外觀較笨重，但與之俱來的是它們大都可以適應(yīng)復(fù)雜多樣的路徑規(guī)劃和生產(chǎn)流程。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，馬歇爾計(jì)劃客觀上促進(jìn)了西方工業(yè)生產(chǎn)的重建，彼時(shí)工業(yè)設(shè)計(jì)迅速發(fā)展，汽車行業(yè)成為各大企業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的重要領(lǐng)域，第一輛真正意義上的AGV正是誕生在此背景下。1953年，這輛由美國Basrrett電子公司研發(fā)，改裝自一輛牽引式拖拉機(jī)的AGV一經(jīng)面世便獲得大量關(guān)注。到20世紀(jì)70年代中期，歐洲約裝備了520個AGV系統(tǒng)、4800臺AGV小車，在機(jī)械制造行業(yè)的應(yīng)用主要以汽車工業(yè)為主。

　　而AGV發(fā)展至今，目前較為主流的分法是按照AGV特性、應(yīng)用場景自動化程度、工業(yè)模式等，可將國外AGV 分為歐美生產(chǎn)的AGV、日本生產(chǎn)的AGV。

　　需要注意的是，日本在上世紀(jì)70年代引入歐美AGV技術(shù)，但日本進(jìn)行了本土化改造，使其更適用于日本高端輕工業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性，簡易改造后的AGV在日本被稱為AGC，兩者的區(qū)別其實(shí)從名字就可以看出來，Cart與Vehicle，字典上對于這兩者的解釋分別為：手推車、手拉車；交通工具、車輛，顯然后者更為正式，更加符合歐美AGV產(chǎn)品的“高精端”氣質(zhì)。

　　AGV發(fā)展至今，歐美企業(yè)與日本企業(yè)生產(chǎn)的AGV特性相互融合，早先依據(jù)輕重工業(yè)而分類的方法或許已經(jīng)不再流行，正如中國物流學(xué)會副會長惲綿在接受億歐物流采訪時(shí)所言，由于AGV的應(yīng)用場景越來越廣泛，要求也越來越多，所以今后可能根據(jù)各種場景分化出不同的各種AGV。

　　據(jù)市場研究和咨詢機(jī)構(gòu)Tractica預(yù)測，到2021年，全球倉儲和物流機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到224億美元。其中中國AGV市場也增速亮眼，據(jù)市場調(diào)研公司Reportlinker報(bào)道，預(yù)計(jì)在2017－2021年，中國移動機(jī)器人和AGV的銷量將以年均43％的速度增長，2021年將達(dá)到61000臺。惲綿認(rèn)為，中國廣闊的市場前景和供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈、價(jià)值鏈全球化的必然趨勢，使得國外的AGV應(yīng)盡快進(jìn)入中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局中。

　　日本AGV和歐美AGV的發(fā)展史就如上文所述，如果您還有什么疑惑的話，歡迎咨詢我們！